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退役航空機から回収する炭素繊維強化プラスチックのリサイクル活用事業を開始します
[26/05/21]
提供元：PRTIMES
提供元：PRTIMES
航空機製造の脱炭素化とサーキュラーエコノミーを実現します
NEDOは、航空機に使われる先端素材「炭素繊維強化プラスチック（CFRP）」のリサイクルに関する研究開発として、「次世代航空機向け静脈産業構築事業」（以下、本事業）に着手します。
本事業は、退役した航空機からの大量発生が見込まれるCFRPを回収し、再び航空機に活用するまでの一連の仕組み（サプライチェーン）の構築を目指します。
これにより、廃棄物の削減と二酸化炭素（CO2）排出量の低減を同時に実現し、航空業界の脱炭素化と資源循環型経済（サーキュラーエコノミー）の両立に貢献します。
1．概要
航空業界では、2050年カーボンニュートラルの実現に向けた取り組みが加速しています。航空機には、軽量で高強度なCFRPが広く使用されており、燃費向上やCO2排出削減に寄与しています。一方で、航空機には運用寿命があり、今後2030年〜2045年頃にかけて多くの機体が運用を終えると見込まれています。
こうした中、退役した航空機から大量発生するCFRPの回収・再利用に大きな期待が寄せられています。CFRPの原料である、炭素繊維（CF）のリサイクル材は、新品材（バージン材）と比べて製造段階のCO2排出量を大幅に低減できることが近年明らかになっているためです。
このような背景のもと、NEDOは本事業※1において、機体の解体・切断から、CFの回収・再生、そして再利用に至るまでのサプライチェーン構築を目指します。
本事業は、製品をつくる側の動脈産業に加え、製品から資源を回収し再利用する側の静脈産業を航空分野で新たに構築する取り組みです。これにより、航空機製造の脱炭素化と資源循環型経済の拡充の両立に貢献します。
[画像: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/135644/270/135644-270-c23a30ce700a48a9d8f6b949c4975360-802x396.png?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
図 事業イメージ
2．採択テーマ
本事業は、まずリサイクルサプライチェーンの成立条件と課題を明確化し、事業として成立する最適なモデルを検討します。その上で、下記の技術開発に取り組みます。
・退役した航空機からCFRPを効率的に回収するための解体・切断技術
・環境負荷に配慮したCFの回収・再生技術
・再生材料を利用可能な形に加工する基材化プロセス
さらに、再生材料の特性評価を行い、航空機の二次構造部品や内装部品への適用に向けた要件定義やテスト機による実証を進めます。
【1】事業名
次世代航空機向け静脈産業構築事業／次世代航空機向け複合材資源循環システムの研究開発
【2】予算
5.4億円（2026年度）
【3】期間
2026年度〜2030年度（予定）
[表: https://prtimes.jp/data/corp/135644/table/270_1_fe2ea712ab4578118c3cc94dbfa93aa5.jpg?v=202605210645 ]
【注釈】
※1 本事業
事業名：次世代航空機向け静脈産業構築事業／次世代航空機向け複合材資源循環システムの研究開発
事業期間：2026年度〜2030年度（予定）
事業概要：次世代航空機向け静脈産業構築事業 https://www.nedo.go.jp/activities/ZZJP_100388.html
NEDOは、航空機に使われる先端素材「炭素繊維強化プラスチック（CFRP）」のリサイクルに関する研究開発として、「次世代航空機向け静脈産業構築事業」（以下、本事業）に着手します。
本事業は、退役した航空機からの大量発生が見込まれるCFRPを回収し、再び航空機に活用するまでの一連の仕組み（サプライチェーン）の構築を目指します。
これにより、廃棄物の削減と二酸化炭素（CO2）排出量の低減を同時に実現し、航空業界の脱炭素化と資源循環型経済（サーキュラーエコノミー）の両立に貢献します。
1．概要
航空業界では、2050年カーボンニュートラルの実現に向けた取り組みが加速しています。航空機には、軽量で高強度なCFRPが広く使用されており、燃費向上やCO2排出削減に寄与しています。一方で、航空機には運用寿命があり、今後2030年〜2045年頃にかけて多くの機体が運用を終えると見込まれています。
こうした中、退役した航空機から大量発生するCFRPの回収・再利用に大きな期待が寄せられています。CFRPの原料である、炭素繊維（CF）のリサイクル材は、新品材（バージン材）と比べて製造段階のCO2排出量を大幅に低減できることが近年明らかになっているためです。
このような背景のもと、NEDOは本事業※1において、機体の解体・切断から、CFの回収・再生、そして再利用に至るまでのサプライチェーン構築を目指します。
本事業は、製品をつくる側の動脈産業に加え、製品から資源を回収し再利用する側の静脈産業を航空分野で新たに構築する取り組みです。これにより、航空機製造の脱炭素化と資源循環型経済の拡充の両立に貢献します。
[画像: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/135644/270/135644-270-c23a30ce700a48a9d8f6b949c4975360-802x396.png?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
図 事業イメージ
2．採択テーマ
本事業は、まずリサイクルサプライチェーンの成立条件と課題を明確化し、事業として成立する最適なモデルを検討します。その上で、下記の技術開発に取り組みます。
・退役した航空機からCFRPを効率的に回収するための解体・切断技術
・環境負荷に配慮したCFの回収・再生技術
・再生材料を利用可能な形に加工する基材化プロセス
さらに、再生材料の特性評価を行い、航空機の二次構造部品や内装部品への適用に向けた要件定義やテスト機による実証を進めます。
【1】事業名
次世代航空機向け静脈産業構築事業／次世代航空機向け複合材資源循環システムの研究開発
【2】予算
5.4億円（2026年度）
【3】期間
2026年度〜2030年度（予定）
[表: https://prtimes.jp/data/corp/135644/table/270_1_fe2ea712ab4578118c3cc94dbfa93aa5.jpg?v=202605210645 ]
【注釈】
※1 本事業
事業名：次世代航空機向け静脈産業構築事業／次世代航空機向け複合材資源循環システムの研究開発
事業期間：2026年度〜2030年度（予定）
事業概要：次世代航空機向け静脈産業構築事業 https://www.nedo.go.jp/activities/ZZJP_100388.html
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