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構造イメージ

日本郵船株式会社（以下「日本郵船」）、ヤンマーパワーソリューション株式会社（以下「ヤンマーパワーソリューション」）およびENEOS株式会社（以下「ENEOS」）の3社はこのたび、日本郵船グループが現在運営中のレストランシップ「LADY CRYSTAL（レディ クリスタル）」の後継船で、2027年に就航予定の新造レストランシップ（以下「本船」）に、舶用水素燃料電池システム（以下「本システム」）を採用する取り組みを進めます。

本システム※は、ヤンマーパワーソリューションが設計し、トヨタ自動車株式会社の水素貯蔵モジュールを水素供給源として採用、船舶への統合を行うものです。ヤンマーパワーソリューションとしては、本船が5隻目の導入事例です。
日本郵船は、本システムの導入にあたり、国土交通省の「水素燃料電池船の安全ガイドライン」に基づき、十分な検証を重ね、安全性および信頼性を確認した上で採用を決定しました。ヤンマーパワーソリューション、日本郵船、トヨタ自動車の知見を結集し、水素関連機器の効率的な搭載を実現しています。
本船では安全性を最優先しつつ、レストランシップとしての心地よい空間づくりに取り組み、上質なクルーズ体験を提供していきます。

また、ENEOSはエネルギー供給インフラを担う企業として、東京都内を中心とした水素ステーションでの水素製造および水素貯蔵モジュールへの水素充填を担当します。全国で多数の水素ステーションを展開・運営してきた経験を活かし、安全性と安定供給の両立を目指します。

3社は、本船への水素燃料電池システムの採用を通じて、船舶分野における水素利活用の社会実装を進めるとともに、海運業界の脱炭素化に貢献していきます。

■本船概要
全長：約48.0m
全幅：約9.5m
喫水：約2.1m
総トン数：約480トン

※水素燃料電池システムは、水素を燃料として発電するため温室効果ガス（GHG）や窒素酸化物（NOx）を排出せず、環境負荷低減への貢献が期待されます。


[画像2: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/34384/380/34384-380-a8ac7f4f9124a1e735e34a2922e711ff-1361x999.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]ヤンマーホールディングス株式会社
1912年に大阪で創業したヤンマーは、1933年に世界で初めてディーゼルエンジンの小型実用化に成功した産業機械メーカーです。大地・海・都市のフィールドで、エンジンなどのパワートレインを軸に、アグリ・建機・マリン・エネルギーシステムなどの事業をグローバルに展開し、顧客価値を創造するソリューションを提供しています。創業以来受け継ぐ、人と未来の可能性を信じ挑戦を後押しする「HANASAKA」の精神を原動力に、「A SUSTAINABLE FUTURE -テクノロジーで、新しい豊かさへ。-」の実現を目指します。